Modele kz

Le modèle KZ Low offre un ensemble de matériaux moués en acier inoxydable 316 entièrement soudés qui élimine les fuites internes de bague “O” et la compatibilité matérielle. La spécification de décalage de zéro de la pression de la ligne modèle KZ peut être réduite à moins de 0,5% FS/1000 psi par l`utilisation d`un capteur de pression de ligne interne et d`un circuit de correction analogique. Les pressions de ligne sont disponibles jusqu`à 5000 psig avec une surcharge sûre de chaque côté jusqu`à la ligne maximale nominale. La fréquence résonante naturelle est augmentée avec le modèle KZ en raison d`un élément de détection de pression plus rigide et de l`ensemble soudé. Une variété d`options sont disponibles avec le modèle KZ, y compris le choix des adaptateurs de pression, des ports de pression, des amplificateurs internes et des terminaisons électriques. Modèle KZ capteur de pression différentielle humide/humide de faible portée, 0,25% précision FS, 316 matériau en acier inoxydable humidifié, 0,5 PSID à 30 PSID, option amplifiée disponible utilisé dans KZJ71W, KZJ78W, KZN160 et KZN165R (Australian & South African modèle livré). La version équipée du moteur augmente la puissance du moteur 145 CV (108 kW; 147 PS) [Aust. 130 ch (97 kW; 132 PS)] à 3600 tr/min et un couple maximal de 343 N ⋅ m (253 lb ⋅ ft) à 2000 RPM. Le 1KZ-TE est un 3,0 L (2 982 cc), 4 cylindres, SACT, 2 soupapes par cylindre turbo moteur diesel avec injection indirecte. Alésage et course est 96 mm × 103 mm (3,78 en × 4,06 in), avec un taux de compression de 21,2:1.

La puissance maximale est 130 CV (97 kW; 132 PS) à 3600 tr/min avec un couple maximal de 287 N ⋅ m (212 lb ⋅ ft) à 2000 tr/min. Redline est 4400 RPM. D`abord produite en 1993, elle est encore utilisée aujourd`hui dans les nouveaux modèles de véhicules [Réf. nécessaire]. Le 1KZ-TE adopte également l`injection de carburant contrôlée électroniquement, ETCS-i (système électronique de contrôle des gaz-intelligent) la technologie qui est similaire dans la construction de base à un injecteur d`essence moderne, bien que l`utilisation de l`injection considérablement plus élevé pression, il s`agit d`un moteur d`injection indirect qui lui confère une efficacité significative et une pénalité de consommation de carburant. Il a été remplacé dans la plupart des marchés avec le moteur 1KD-FTV qui utilise Common Rail injection directe. . Le 1KZ-T est une version précoce du moteur de la série KZ et a utilisé une pompe d`injecteur entièrement mécanique, 3,0 L (2 982 cc), 4 cylindres, SACT, 2 soupapes par cylindre turbo moteur diesel.

La puissance maximale est 125 CV (93 kW; 127 PS) à 3600 tr/min et le couple maximal est 287 N ⋅ m (212 lb ⋅ ft) à 2000 tr/min. . La Toyota KZ est l`un des petits moteurs diesel de passagers de Toyota..